Śruby autokarowe DIN571
Co to jest śruba trenera?
Śruba do drewna, znana również jako śruba do drewna lub myląco, śruba do drewna, ma gruby pojedynczy gwint do drewna, który jest przeznaczony do mocowania w drewnie, dzięki czemu jest mocowaniem „jednoelementowym”.Wkręt jest zwykle mocowany do drewna, ale można go również przymocować do nylonowych kołków ściennych, aby uzyskać mocne mocowanie do muru.Śruby trenerskie nie są dostarczane z nakrętkami ani nie wymagają nakrętek, ponieważ gruby pojedynczy gwint jest przeznaczony do mocowania bezpośrednio w drewnie.Wkręty trenerskie są najczęściej używane do zastosowań drewno-drewno, ale mogą być również używane do zastosowań z metalu do drewna lub drewna do muru.
Rozmiar
cechy produktu
Śruby zasuwowe są zwykle wykonane zgodnie z normą DIN 571 i są w większości wykonane z miękkiej stali, z tych samych powodów, które zostały wskazane dla śrub zamkowych powyżej.Śruby zamkowe są w większości częściowo gwintowane, chociaż nie jest to określone w normie DIN 571, więc może się różnić.Długość gwintu zawsze będzie wynosić co najmniej 60% całkowitej długości śruby.
Aplikacje
Śruby autokarowe są najczęściej używane do zastosowań z drewna do drewna, ale mogą być również używane do zastosowań z metalu do drewna lub drewna do muru.
Różnice między śrubami trenera a śrubami wózka?
Chociaż śruby zamka i śruby wózka są różnymi typami śrub, mają podobieństwa pod względem ogólnego kształtu łba i faktu, że nadają się do użytku z drewnem.Najważniejszą różnicą jest obecność w śrubie zamkowej gwintu samogwintującego, co umożliwia jej tworzenie własnych gwintów w drewnie – z kolei śruba zamkowa ma gwint maszynowy, więc zawsze będzie wymagała otworu pilotowego o odpowiedniej wielkości.
Różnica w zastosowaniu tych dwóch typów śrub nie jest tak prosta, jak sprowadzanie się do różnicy między powozem a powozem.Myląco, karetka i autokar są blisko synonimów, a śruby karetki i śruby karetki można znaleźć w wielu projektach dla obu typów pojazdów.
Chociaż niewiele jest konkretnych dowodów na pochodzenie terminu „śruba do przewozu”.Jedna z teorii głosi, że wywodzi się ze starofrancuskiego „powóz”, który nie odnosi się do powozów w sensie kołowym, ale jest bardziej spokrewniony z angielskim słowem „carry”, potencjalnie dlatego, że ten rodzaj śruby był przeznaczony do przenoszenia obciążeń. zastosowania, zamiast być specjalnie zaprojektowanym do stosowania w produkcji powozów.
Parametry produktu
| Nazwa produktu | Śruby autokarowe DIN571 |
| Materiał | Stal miękka lub stal nierdzewna 316/304 |
| Głowa | Sześciokątna głowa |
| Prowadzić | Sześciokątny |
| Wątek | chwyt termokurczliwy, gruba nić |
Pakowanie i wysyłka
Nasz rynek
Nasi klienci
